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“八看”柴油发电机组功率不足以及水垢的处理方法

 

  1、看冒烟现象

 

  在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。

 

  打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察上冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。

 

  2、看积炭查工况

 

  柴油机排气口积炭呈黑灰色,表现像覆盖着一层白霜,积炭层极薄,说明柴油机工况良好;积炭色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或有机油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作温度过低,或喷油过晚,柴油后燃严重所致,应正确使用并及时调整。

 

  3、看水温查冷却系统

 

  如果发动机工作时冷却系水温过高(超过柴油发电机组100℃),则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。

 

  4、看配气正时查配气相位

 

  发动机经过长期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气机相位,使充气效率降低,发动机功率下降。因此,要定期检查发动机配气相位,若不符合要求应及时调整。

 

  5、看压缩力查漏气

 

  以S195型柴油要为例,检查压缩力的方法是:在不减压的情况下摇转曲轴,当摇至压缩力较大时,再向上用力摇一把,松放摇柄但手不要离开摇柄,此时如有很大的反弹力,说明压缩力很好;反之,说明压缩力较差。

 

  6、看冒烟查烟色

 

  发动机在正常工作地,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内油多气少,燃烧不完全;若冒蓝烟,则说明气缸套与活塞、气门与气门地管等磨损间隙过大;若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完全燃烧,气化后从排气管冒出。

 

  7、看喷油查卡滞

 

  喷油泵喷油康明斯发电机组应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,工作时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声,用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题,因此,还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。

 

  8、看点火查早晚

 

  看点是指检查喷油是否正时,即供油提前角是否符合规定。供油过迟(提前角过小),则柴油机启动困难,燃烧不完全,排气冒烟,机温过高,功率不足;供油太早(提前角过大),则柴油机工作时有敲击声,易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也会影响发动机功率的输出。

 

  柴油发电机组厂家水箱内的水垢不仅影响的散热效果,而且会减少柴油机的使用寿命,应及时清除发电机组水箱内的水垢:

 

  具体操作方法是:首先用30公斤水,2.5公斤苛性钠,0.6公斤煤油配成清洗液,倒入水箱中。然后启动柴油机,中速运行10分钟左右后熄火。待10至12小时后再重新启动柴油机,中速运转10分钟左右熄火,放出清洁液。加入清洁的冷却水后起动柴油机,中速运行自行清洁。如此反复2至3次,即可将水垢彻底清除干净。

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