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柴油发电机组的燃油箱制作了解多台并机的主要特点

 

  油箱容积应根据机组满载耗油量来进行设计。HORIS机组由于HC、HP系列机组自带一体化机底燃油箱,能为机组提供6-10小时满载运行的燃油量,所以,客户一般不需要另外单独制作日用燃油箱。HS系列机组需要另外安装日用燃油箱。当客户需要另外制作油箱时,应注意以下几个方面:

 

  燃油排放口应位于油箱底部,以方便水和较重杂质及其它沉淀物排放干净,保持燃油的洁净和可使用性。

 

  油箱出油口(进机体)距离油箱底部不少于50mm,以确保进入机体的燃油足够洁净,避免水或其它杂质进入燃烧室。

 

  出油口与回油口之间的距离最少为300mm,这样做是为了避免回油管的热油和空气直接进入出油口和柴油机内,降低燃烧效率及不利于柴油机的正常工作状态和使用寿命。

 

  吸油口不能低于输油泵1000mm,或回油管高于输油泵2500mm,以免压力差过大,影响输油泵的正常工作和燃油的正常供应。

 

  油箱底部应另外增加一个有柴油发电机组少许倾角的盛油盘,以便将溢出或渗漏之柴油收集。

 

  油箱顶部应有通气管,以及时释放油箱中的污气和平衡大气压力。

 

  油箱最好用钢板制作,为避免燃油与油箱材料发生化学反应,产生杂质和劣化燃油品质,切勿在油箱内部喷漆或镀锌,铜板和镀锌板均不适合作为油箱的制作材料。

 

  燃油箱制作容量的大小一般应视设计工作时间的长短和当地消防部门的要求而定,如果油箱放置在机房内,需另外彻墙进行隔离,并安装防火门。下面以HS660E柴油发电机组为例计算油箱容量,供客户在实际设计和制作时参考:

 

  假设客户希望燃油箱能确保机组连续满负荷运行10个工作小时,则计算方法如下:

 

  查HS660E机组(额定功率为528kW)满负荷运行时每小时的耗油量约为121升,以燃油补给周期为10工作小时计,则油箱的最小储油量为1210升,假设机组定期的保养试运行的耗油量为每周50升,计划每隔4至5周再给油箱加油,则机组用于保养试康明斯发电机组运行的总耗油量约为200升,因此油箱最少要保持1400升燃油,预留油箱总容量的5%作为燃油受热膨胀空间或作为冷凝和沉淀物的积聚空间,则燃油箱总容量应不低于1470升。故而,HS660E柴油发电机组的日用燃油箱的容量可选为1500升。

 

  1、手动/全自动并机方式选择。

 

  2、同步并机准确,无冲击,并机时间短(不超过3秒)。

 

  3、根据负载需要待并机组自动并机或解列,使运行更为经济。

 

  4、多台柴油发电机组并机工作时,负载分配差值小于5%,保证了机组运行的可靠性。

 

  5、配合机组自启动控制模块,可以实现市电故障时自动启动和投入,自动并机;市电恢复后自动解列和停机。6、具有逆功、过流、短路、机械故障、市电浮充电器故障指示和保护功能。

 

  7、可以与ATS柜联合使用,市电来后,机组自动延时切除,负载转到市电端;市电故障时,机组自启动,负载转到发电机端。这其中的转换中,市电总是优先的。

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